Het is weer zover, eindelijk weer racen na een hele drukke periode van het afstuderen, dat niet voor niets is geweest. Ik ben afgestuudeerd met een 8!
Dit keer was het circuit van Zolder de plek om zo snel mogelijk rondjes te rijden. Hier had ik vorig jaar pas 1 keer eerder gereden en dat op de TL1000R achter een marshall aan.
Ik was alleen bekend met de layout van de baan, rempunten en lijnen had ik dus nog niet. Voor mezelf had ik als doel gesteld een 1:45 te rijden. Met de aanpassingen aan de achterschokbreker (demping ingaand/uitgaand) en voorvork (veervoorspanning), met dank aan van Laar Suspension, was ik erg benieuwd hoe de fiets nu zou rijden.
Eenmaal aangekomen om half 8 's ochtends de motor uitgeladen en op naar de inschrijving. Dat was een beste rij, gelukkig was het nog fris in de vroege ochtend want het beloofde een (zeer) warme dag te worden.
Na de keuring hadden we een pitbox samen met het BDP-Racing team. Altijd gezellig en het was een mooi plekje om nog een beetje te schuilen voor de hitte en de zon.
Het begon al erg warm te worden, dat merkte ik helemaal toen ik mezelf in mijn pak had gewurmd. De eerste rondes redelijk rustig aan gedaan en lekker gereden, op zoek naar rempunten en een manier om door de chicanes te komen. Dat ging me nog niet erg goed af en er zitten 3 chicane's in het circuit.
Erg belangrijk om die goed te nemen dus! Al snel begon ik mijn armen/handen te voelen en ben er naar 7 rondes uitgegaan toen ook de voorrem en voorband zijn beste tijd wel had gehad.
Ik bleek al wel meteen een 1:49 gereden te hebben, daar was ik aardig tevreden mee.
de nieuwe vertanding beviel ook goed, maar ik was er nog niet helemaal aan gewend waardoor ik redelijk gespannen op de motor zat.
Tussen de vrije training en de tijd training direct de remblokjes voor vervangen en de voorband vervangen voor een nieuwe. Zo kon ik met fris vertrouwen de rest van de dag door komen.
De tijd training verliep wel ok, de rempunten en lijnen had ik wat beter te pakken en heb eigenlijk de gehele training achter Rob aangereden. Hierdoor kon ik me een klein beetje optrekken aan Rob, die op sommige punten van het circuit wat sneller was dan ik en op anderen liep ik weer iets in.
De training afgesloten met een 14e plek en een 1:47.333. Voor de beeldvorming de twee heren achter mij zaten op slechts 11 duizendste en 40 duizendste van een seconde. Dat kon nog erg spannend worden in de race(s)!
Ik liet nog veel tijd liggen bij het remmen, de chicane's en over de heuvels waar de voorkant licht werd. Puntjes om te verbeteren tijdens de races dus!
Tijdens de rijdersbriefing werd medegedeeld dat door de hitte en tijd die er beschikbaar was elke groep 3 races zou rijden met minder ronden. (Race 1, 8 ronden, race 2, 7 ronden, race 3, 6 ronden)
Dit kwam mij heel goed uit omdat ik na de tijd training weer helemaal op was. Gelukkig knapte ik wat op na 2 heerlijke tosties en genoeg drinken!
Zoals de twee voorgaande races wist ik ook deze keer de start weer te verpesten.
Veel te voorzichtig met de koppeling en het gas.
Toch iets wat ik moet verbeteren want het kost me nogal wat tijd om mijn plekje weer terug te pakken, zo lang zelfs dat ik niet eens meer op die plek kon komen en mijn snelste tijd hoger lag dan in de tijd training.
Lange tijd op de 15e plek gereden, maar in de laatste ronde af moeten staan aan Hans Eenink en Lex Bakker.
Het gevoel met de baan had ik nog steeds niet helemaal waardoor het inhalen erg moeilijk was.
Dit keer een iets betere start, maar nog steeds geen wereld start. Lange tijd achter Marcel Tol gezeten met een aantal pogingen om aan hem voorbij te gaan. Elke keer kwam ik net iets te kort of kon ik de actie niet doorzetten.
De laatste ronde de laatste chicane door en ik probeerde meer snelheid de bocht uit mee te nemen het rechte stuk op in een poging om er nog langs te komen, dit lukte jammer genoeg net niet en op de finish lijn zaten we naast elkaar met een tijdverschil van 12 duizendste van een seconde.
Erg close! Jammer genoeg had ik nog niet genoeg vertrouwen in de rempunten om de acties goed door te zetten.
Deze race had ik een slechte start en kwam ik als laatste het rechte stuk op achter het paddock. De eerste ronde meteen 2 man ingehaald om daarna nog 5 man in te halen en uiteindelijk op een 10e positie te eindigen.
Het liep allemaal erg goed en met de wijziging aan de demping voor de achterschokbreker had ik meer grip de bochten uit. Alle rempunten had ik vrij goed te pakken en de chicane's begonnen lekker te gaan. Ik kon in deze race mijn snelste tijd zetten op een 1:46.8, waarbij ik elke ronde iemand in heb moeten halen.
De volgende keer dat ik weer op Zolder kom hoop ik een 1:45 laag te kunnen rijden en met wat geluk bovenin top 10 mee te rijden in de S3 als ik wat kan verbeteren in het starten.
Samengevat
Het was een snikhete dag met een aantal momentjes die erg spannend waren. Een voorkant die een stapje deed op het midden van de apex in bocht 1, de achterkant die een flinke slide maakte de chicane uit voor start/finish.
Een leuke strijd gehad in de 3 races, de volgende keer op Zolder hoop ik toch wat aggresiever te kunnen zijn doordat ik dan wat meer ervaring heb op het circuit.
De laatste manche ging dat al stukken beter en kon ik 1 voor 1 de rijders inhalen, het voelde allemaal stukken beter dan alle sessies voor deze sessie. Het leek allemaal op zijn plek te vallen in die laatste race.
Ik kan al niet wachten op de volgende race op 4 augustus! Dan op Assen, kijken of ik een 1:53 kan rijden!